Bike Hero, czyli Guitar Hero na rowerze

Jeżeli masz rower to jest to dla ciebie najtańsza edycja tego kultowego tytułu. Starczy, że weźmiesz jakiś odtwarzacz muzyczny i przygotujesz sobie trasę z kolorowych kartoników. Nie zapomnij przypiąć do kierownicy czterech diodek! Przyda się też marker, żeby móc zaznaczać na dłoni bonusy. Tylko graj na hard! Jak to działa? Ano tak:

W tle leci piosenka zespołu The Living End, o nazwie Prisoner Of Society, którą można znaleźć w Guitar Hero. Pomimo, że nie wierzę, aby lampki na kierownicy miały inną funkcję niż miganie to i tak filmik jest dobry i udowadnia starą prawdę Indian: chcesz grać na gitarze? Łap za rower!

Link podpieprzony z grrr.pl ;)

Kąty rur

Napędzanie

Geometria trójkąta zawartego pomiędzy siodełkiem, osią suportu i osią tylnego kota jest kluczowa. Odległość pomiędzy siodełkiem a osią suportu wynika z uwarunkowań fizycznych rowerzysty. Znaczenie ma długość nogi, koniec i basta.

Kat rury podsiodłowej

Określa wyprzedzenie osi suportu względem siodełka. W rowerach XC kąt ten waha się od 71,5 do 73,5 stopnia. Od tego parametru zależy sposób, w jaki się pedałuje. Kąt o dużej wartości, mówimy stromy sprzyja utrzymywaniu wysokiej kadencji. Mniejszy kąt, mówimy otwarty, narzuca wolną kadencję i pedałowanie długimi, mocnymi pociągnięciami, ogólnie mówiąc preferują go zawodnicy i silni rowerzyści. W rowerach szosowych, a w szczególności przeznaczonych do wyścigów czasowych i triatlonu, kąt ten jest znacznie bardziej stromy, może osiągać wartość 75 stopni.

czytaj całość

Geometria ramy

Geometria to nie tylko sposób prowadzenia rur w ramie, nie można powiedzieć, że rower ma sportową geometrię, bo górna rura ramy opada. To nie o to chodzi. Liczy się lokalizacja odpowiednich punktów w ramie i ich położenie względem siebie.

Trzy aspekty geometrii ramy. Pozycja rowerzysty

Wyznaczają ją punkty, w których człowiek styka się z maszyną – kierownica, siodło i pedały. Kierownica powinna być szeroka, optymalną wartością jest 56 – 58 cm, chociaż dla normalnie zbudowanego faceta 60 cm wcale nie musi być za dużo. Np. w XC standardem jest kierownica szerokości 56 cm.

czytaj całość

Rower krosowy (cross)

Wady

• Delikatne kota są bardziej niż koła MTB narażone na uszkodzenia – zarówno przebicie jak i rozcentrowanie.
• Najczęściej jest sprzedawany bez osprzętu dodatkowego, typu błotniki czy bagażnik. Może być może być stosowany w bardzo różnych warunkach. Zarówno w terenie, jak i na szlakach utwardzonych spisuje się dobrze.
• Komfort jazdy. Szerokie opony z dużą ilością powietrza sprawiają, że większość nierówności nie zakłóca jazdy.
• Trwałość konstrukcji. Przynajmniej w założeniach rower górski powinien wytrzymać nawet bardzo twarde traktowanie, a spokojnie eksploatowany wystarczyć na lata.

Rower górski

Wady

• Kiepsko spisuje się podczas długich wypraw asfaltem. Szerokie opony z pokaźnym bieżnikiem skutecznie przyczyniają się do wytwarzania dużych oporów toczenia.
• Najczęściej sprzedawany jest bez osprzętu dodatkowego, typu błotniki czy bagażnik. Może być więc bardzo kłopotliwy w deszczowe dni.
• Często bywa zbyt powolny. Zwłaszcza tańsze modele wyposażone w nakręcane wolnobiegi dysponują dość dużymi zębatkami „kasety”", co sprawia, że zakres szybkich biegów jest ograniczony.

Zalety

• Bardzo duża uniwersalność. Ze względu na szeroki zakres przełożeń i efektywność hamulców

Jaki rower?

Zastanów się, gdzie mieszkasz i gdzie najczęściej będziesz jeździł. Czy rower ma być środkiem transportu, służyć rekreacji, czy do uprawiania sportu? A może chcesz nim po prostu szpanować? Wybór jest w tej chwili ogromny. Pamiętaj, że nie musisz kupować roweru górskiego, który choć bardzo uniwersalny nie jest ideałem we wszystkich sytuacjach. Są także inne rodzaje rowerów i każdy z nich okazuje się świetny w określonych okolicznościach.