Hamulce Shimano XTR 2011 BL-M988/BR-M985

Budowa

Hamulce jakie są widzimy. Odkuwany monolityczny korpus klamki oraz zacisk. Zaciski posiadają ceramiczne tłoczki oraz metaliczne klocki z aluminiowymi radiatorami na tytanowych płytkach. Klamki mają regulację odległości od kierownicy za pomocą wygodnego pokrętła, regulację Free Stroke czyli swobodnego ruchu klamki (momentu kiedy klocki łapią tarczę) oraz mechanizm Servo Wave który po raz pierwszy w historii zagościł w grupie XTR. Korpus klamki oraz sama dźwignia hamulca są bardzo minimalistyczne (dźwignia 1,5 palca), aluminiowe. Montaż/demontaż klamek odbywa się bez konieczności ściągania chwytów z kierownicy.
czytaj całość

Dartmoor Nano tarcze hamulcowe – recenzja

Przymierzając się do wymiany tarcz na jakiś bardzo lekki model zacząłem poszukiwania w internecie. Kryteria jakie musiały spełniać nowe tarcze to masa nie większa niż 100g/sztuka jak i w miarę przystępna cena, czyli nie więcej niż 150zł/kpl.

Oczywiście w miarę możliwości również atrakcyjny dla mnie design. Następnym wymogiem był system mocowania tarczy do piasty. W moim przypadku musiał to być INTL, czyli 6-śrubowy. Jako, że ważę 60 kg oraz nie narzekam na moc hamulców, tarcze mogły mieć średnicę 160 mm.
czytaj całość

Shimano Deore BR-M595 – testy, opinie

Trochę liczb

Hamulce to Shimano Deore o symbolu BR-M595, model  na 2010r. Cena około 500zł wraz z przesyłką (bez tarcz). Realna waga ze standardową długością przewodów wygląda następująco: przód 290g (zacisk, przewód, klamka), tył 338 (zacisk, przewód, klamka, adapter 160 mm). Minimalistyczna klamka sprawia, że hamulce są nieznacznie lżejsze od Avidów Juicy 5 oraz Shimano SLX. Klocki półmetaliczne. Brak Serwo Wave.

Po wyjęciu z pudełka rzuca się w oczy wysoka jakość wykonania. Zacisk oraz klamki pomalowane są na ciemny, metaliczny kolor. Jedynie pokrywa zbiorniczka wyrównawczego jest plastikowa.
czytaj całość